Графити су контроверзна тема, а да ли их сматрате уметношћу или вандализмом често зависи од тога где и како сте их наишли.Од налепница исцртаних на зидовима кућа до веома замршених мурала, често имају једну заједничку ствар: политичку изјаву, гест уважавања или једноставно „био сам овде“.[Сагаррабанана] има своју изјаву, али се одлучио за мање постојан начин изражавања кроз графите.
Незадовољан недостатком наменских бициклистичких стаза у својој области, направио је самосталну, Ардуино контролисану приколицу за воду за бицикле да би написао своју поруку на свакој улици којом је прошао.Склапање је документовано у једном видео снимку и приказано у акцији у другом – и на шпанском (и такође уграђено након паузе), али слика вреди хиљаду речи на било ком језику.
Инспирисан Персистенце оф Висион (ПОВ), где покретне ЛЕД диоде трепћу синхронизовано да би створиле илузију статичне слике, [Сагаррабанана] је превео овај концепт у воду на путу користећи низ соленоида повезаних са резервоаром за воду.Сваки соленоид се контролише помоћу релеја, а унапред дефинисани фонт одређује када се сваки релеј пребацује - слично као што се пиксел на екрану укључује или искључује, осим малог млаза воде док је бицикл у покрету.Сама порука се прима преко блуетоотх серијског модула и може се лако променити са телефона, на пример.За подешавање расподеле воде на основу брзине, цео систем је синхронизован са магнетним прекидачем монтираним на једном од точкова приколице, тако да теоретски можете да га понесете са собом на трчање.
Време ће показати да ли је [Сагаррабанана] мисија успешна колико се нада, али нема сумње да ће трејлер привући пажњу где год да се појави.Па, надајмо се да ће своју поруку пренети без сувише радикалне промене медија за писање.Иако смо у прошлости видели да роботи за графите користе спреј за креду, тако да дефинитивно има места за мање трајну надоградњу ако је потребно.
Цоол, али тешко за читање, да не спомињемо језичке баријере.Само се надам да ће га људи са којима покушава да контактира пратити и дроновима.
Широка приколица ће сигурно помоћи возачима да је виде, и надамо се да неће ометати пажњу.
хладан.Било би сјајно када би вожња бициклом била безбедна и лака да људи не би морали да путују тако далеко.
Све што је потребно је неколико паркинг места, саксије или бетонска плоча са главног пута.и хиљаде филтерских стубова и знакова брзине широм града (укључујући предграђа) да би се побољшао приступ областима (стамбеним и пословним).Други ствара области са малим прометом аутомобила, чинећи свима доступнима, али спречавајући аутомобиле да прођу кроз саобраћај.
Лондон гради 115 ЛАТН-ова, 60 школских улица и 36 бициклистичких стаза за само 22 милиона фунти.Потребно је само десетак стубова да се трансформише насеље (укључујући предграђе).Париз је такође претрпео драматичне промене прошлог месеца.Погледајте стари изглед Мини Холланда у Лондону за слике.
Укупна бициклистичка мрежа НЛ (не само главне руте) чини 80% ЛАТН мреже.Већина путовања у многим земљама су локална путовања (<5км), чак и у страшним предграђима Окланда, а ЛАТН ће омогућити људима да ураде много тога (посебно врло локална путовања) – за путовање на посао, бицикли раде чуда.ЛАТН-ови су сјајни изданци када додате бициклистичке стазе.Многе људе у Холандији могу отворити/прећи хитне службе и јавни превоз.Десетак транзитних баријера – посебна врста модалног филтера – ће трансформисати јавни и активни саобраћај у вашем центру.Оксфорд ће их ускоро инсталирати: хттпс://твиттер.цом/ОкЛивСтс/статус/1266386140493471744
Знате шта ће неки јефтини ЛАТС да раде поред железничке станице, са малим паркингом?Колико бициклистичких стаза је бонус?Слив ће експлодирати до 3 пута већег радијуса.Електрични бицикл 5 пута.То је најмање *девет* пута већи број људи који могу да га користе.Интеграција бициклизма и физичког васпитања се често потпуно игнорише.У Холандији, 50% људи креће на путовање возом бициклом.Утрехт има 12.500 паркинг места на Главној станици од 33.000 паркинг места.Неколико ЛАТН и ПТ чворова може учинити чуда за путовања на велике удаљености.
ЛАТН је веома моћан.Они могу навести хиљаде деце да возе бицикл до школе јер су школе често веома локализоване.Идите у локалне продавнице викендом и радним данима.раде локално.Направите заједницу.Подстакните локални бизнис.Као изданак бициклистичке стазе, без вас, бициклистичка стаза би налетела на много отпадних стамбених улица са нерегуларним саобраћајем.Они могу јефтино да покрену бициклистичку културу.
Мој град Окланд ће радити нешто слично у нашем центру од следећег месеца.Они то зову приступ за све.Такође ће смањити брзину од 30. јуна 2020. Ишао сам у ЦЦ на свом е-бициклу у возу, једва чекам праву заједницу за 50.000 људи
Често то значи значајно повећање ограничења за аутомобиле.Ово је неприхватљиво.Бициклизам је првенствено мушки спорт, а не превозно средство.Дакле, неприхватљиво је ометати права возила или пљачкати некретнине резервисане за аутомобиле.
Мислим да сам пре неког времена видео нешто слично овде, само што је уместо воде била креда.
Управо сам схватио да му дизајн тенка не даје никакву предност у вожњи.Када се мало испразни, вода прска са једног краја на други.Ако добије два или три ударца са десним бициклом са сваке стране, може се приближити и бацити га са бицикла.Дефинитивно чини вожњу низбрдо веома „забавном“.
Мора да сте се борили против ове жеље свим влакнима свог бића.Шта год треба, и ја ћу одустати.
Да, то је оно што желим да поправим у следећој верзији.Али сада када немам студио, и пошто све ово радим у својој дневној соби... Мало ме је страх да лемим код куће, па сам одлучио да користим ПЦВ.
Партиције би могле бити решење за рткве поменут у посту изнад.Да бисте то урадили са ПВЦ цевима, исеците ПВЦ дискове са урезаним ивицама и причврстите их истим лепком као и цев пре постављања завршних капица.Алтернативно, могу се пресавијати и причврстити на шипке са навојем од нерђајућег челика, месинга или најлона.–|–|–|–|– У овом случају не би требало да буду од ПВЦ-а, већ од материјала који се не квари у води.Крај шипке са навојем мора бити прирубљен навртком, или навртка мора бити заварена или епоксидно залепљена за подлошку тако да крај шипке не прође кроз завршни поклопац.
(Ова врста цевастих резервоара се у прошлости сматрала могућим једноставним начином за прављење малих резервоара за мале приколице за камповање у облику сузе. Цеви великог пречника се могу сакрити иза кухињског дела или окачити испод приколице са једне на другу страну. Ја сам само подсетник свима који размишљају о овој употреби да се увере да је све што се користи за прављење преграде, епоксида, материјала за преграде итд. компатибилно са употребом воде за пиће.)
Концепт је сличан мом штампачу на песку хттпс://хацкадаи.цом/2017/09/03/поетри-ин-мотион-витх-а-санд-диспенсинг-дот-матрик-принтер/
Ови типови уређаја имају прилично дугу историју и тешко је препознати шта их је инспирисало >
ГраффитиВритер и СтреетВритер (1998) > хттпс://ве-маке-монеи-нот-арт.цом/интервиев_витх_18/ Цхалкбот би Нике > хттп://блог.неарфутурелаборатори.цом/2009/07/07/ цхалкбот – са графитом писац /
Ово је била моја инспирација, давно.Овај много софистициранији – мој – само је изговор да научите ПИЦ програмирање.хттпс://хацкадаи.цом/2008/05/24/пиц-цонтрол-спраи-паинт/
Коришћењем наше веб странице и услуга, изричито се слажете са постављањем наших колачића за перформансе, функционалност и оглашавање. разумете више
Време поста: Јан-23-2023