Традиционални хидраулички водови користе једноструке проширене крајеве, обично произведене према стандардима САЕ-Ј525 или АСТМ-А513-Т5, које је тешко набавити у земљи.Произвођачи оригиналне опреме који траже домаће добављаче могу заменити цев произведену према спецификацији САЕ-Ј356А и запечаћену О-прстеновима за заптивање као што је приказано.Права производна линија.
Напомена уредника: Овај чланак је први у дводелној серији на тржишту и производњи водова за пренос течности за апликације високог притиска.У првом делу се говори о стању домаћих и иностраних база снабдевања конвенционалним производима.Други одељак говори о детаљима мање традиционалних производа намењених овом тржишту.
Пандемија ЦОВИД-19 изазвала је неочекиване промене у многим индустријама, укључујући ланце снабдевања челичних цеви и процесе производње цеви.Од краја 2019. године до данас, тржиште челичних цеви претрпело је велике промене како у производњи тако иу логистичким операцијама.У центру пажње било је питање које је дуго чекало.
Сада је радна снага важнија него икад.Пандемија је људска криза и важност здравља је померила равнотежу између посла, личног живота и слободног времена за већину, ако не и за све.Број квалификованих радника је опао услед одласка у пензију, немогућности неких радника да се врате на стари посао или нађу нови посао у истој делатности и многих других фактора.У првим данима епидемије, недостатак радне снаге је углавном био концентрисан у индустријама које су се ослањале на прве послове, као што су медицинска нега и малопродаја, док је производно особље било на одмору или им је радно време значајно скраћено.Произвођачи тренутно имају проблема са регрутовањем и задржавањем особља, укључујући искусне оператере фабрика цеви.Израда цеви је првенствено посао плавог овратника који захтева напоран рад у неконтролисаној клими.Носите додатну личну заштитну опрему (као што су маске) да бисте ублажили инфекцију и придржавајте се додатних правила као што је одржавање удаљености од 6 стопа.Линеарна удаљеност од других, додајући стрес ионако стресном послу.
Доступност челика и цена челичних сировина такође су се променили током пандемије.Челик је најскупља компонента за већину цеви.Типично, челик чини 50% цене по линеарној стопи цевовода.Од четвртог квартала 2020. године, трогодишња просечна цена домаћег хладно ваљаног челика у САД била је око 800 долара по тони.Цене су залеђене и износе 2.200 долара по тони до краја 2021.
Само ће се ова два фактора променити током пандемије, како ће реаговати играчи на тржишту лула?Какав утицај ове промене имају на ланац снабдевања цевима и који су добри савети за индустрију у овој кризи?
Пре много година, искусни менаџер фабрике цеви је сажео улогу своје компаније у индустрији: „Овде радимо две ствари: правимо цеви и продајемо их.“многи замагљују основне вредности компаније или привремену кризу (или се све ово дешава у исто време, што је често случај).
Важно је стећи и задржати контролу фокусирајући се на оно што је заиста важно: факторе који утичу на производњу и продају квалитетних цеви.Ако напори компаније нису усмерени на ове две активности, време је да се вратимо основама.
Како се пандемија шири, потражња за цевима у неким индустријама пала је на скоро нулу.Фабрике аутомобила и компаније у другим делатностима које су сматране минорним мировале су.Било је времена када многи у индустрији нису производили или продавали цеви.Тржиште цеви и даље постоји за само неколико значајних предузећа.
Срећом, људи гледају своја посла.Неки људи купују додатне замрзиваче за складиштење хране.Убрзо након тога, тржиште некретнина је почело да расте и људи су имали тенденцију да купују неколико или много нових уређаја приликом куповине куће, тако да су оба тренда подржала потражњу за цевима мањег пречника.Индустрија пољопривредне опреме почиње да оживљава, са све више власника који желе мале тракторе или косилице са нултим управљањем.Аутомобилско тржиште се тада наставило, иако споријим темпом због несташице чипова и других фактора.
Пиринач.1. Стандарди САЕ-Ј525 и АСТМ-А519 су успостављени као редовне замене за САЕ-Ј524 и АСТМ-А513Т5.Главна разлика је у томе што су САЕ-Ј525 и АСТМ-А513Т5 заварени уместо бешавни.Потешкоће у набавци, као што је рок испоруке од шест месеци, створиле су могућности за два друга цеваста производа, САЕ-Ј356 (испоручује се као равна цев) и САЕ-Ј356А (испоручује се као флексибилна цев), који испуњавају многе од истих захтева као и други производи.
Тржиште се променило, али лидерство остаје исто.Нема ништа важније од фокусирања на производњу и продају цеви према потражњи тржишта.
Питање „направи или купи“ се јавља када се производна операција суочава са већим трошковима рада и фиксним или смањеним интерним ресурсима.
Производња одмах након заваривања цевних производа захтева значајна средства.У зависности од обима и производње челичане, понекад је економично интерно сећи широке траке.Међутим, унутрашње навојање може бити оптерећујуће с обзиром на захтеве за радном снагом, капиталне захтеве за алате и цену широкопојасног инвентара.
С једне стране, сечење 2.000 тона месечно и складиштење 5.000 тона челика захтева много новца.С друге стране, куповина челика резаног по ширини на бази тачно на време захтева мало новца.У ствари, с обзиром на то да произвођач цеви може да преговара о условима кредита са резачем, он заправо може да одложи готовинске трошкове.Свака фабрика цеви је јединствена у овом погледу, али са сигурношћу се може рећи да је скоро сваки произвођач цеви погођен пандемијом ЦОВИД-19 у смислу доступности квалификоване радне снаге, трошкова челика и токова готовине.
Исто важи и за саму производњу цеви, зависно од околности.Компаније са разгранатим ланцима вредности могу да одустану од регулаторног пословања.Уместо да правите цеви, затим савијате, облажете и правите чворове и склопове, купите цеви и фокусирајте се на друге активности.
Многе компаније које производе хидрауличне компоненте или снопове цеви за аутомобилску течност имају сопствене фабрике за производњу цеви.Нека од ових постројења су сада обавезе, а не имовина.Потрошачи у ери пандемије имају тенденцију да возе мање, а прогнозе продаје аутомобила су далеко од нивоа пре пандемије.Аутомобилско тржиште се повезује са негативним речима као што су гашења, дубоке рецесије и оскудица.За произвођаче аутомобила и њихове добављаче, нема разлога да очекују да ће се ситуација са снабдевањем променити на боље у блиској будућности.Значајно је да све већи број електричних возила на овом тржишту има мање компоненти погона од челичних цеви.
Млинови за хватање цеви се често праве по наруџбини.Ово је предност у смислу њихове предвиђене намене – прављење цеви за специфичне примене – али недостатак у смислу економије обима.На пример, узмите у обзир млин за цеви дизајниран да производи 10 мм ОД производа за познати аутомобилски производ.Програм гарантује подешавања на основу јачине звука.Касније је додат много мањи поступак за другу цев са истим спољним пречником.Време је пролазило, оригинални програм је истекао, а компанија није имала довољно обима да оправда други програм.Инсталациони и други трошкови су превисоки да би их оправдали.У овом случају, ако компанија може да пронађе способног добављача, требало би да покуша да ангажује пројекат.
Наравно, прорачуни се не заустављају на граничној тачки.Кораци завршне обраде као што су премазивање, сечење на дужину и паковање увелико повећавају цену.Често се каже да је највећи скривени трошак у производњи цеви руковање.Премјештање цијеви из ваљаонице у складиште гдје се преузимају из складишта и утоварују на сталак за фино сечење, а затим се цијеви полажу у слојевима како би се цијеви једна по једна убациле у резач – све ово Сви кораци захтевају радну снагу. Овај трошак рада можда неће привући пажњу рачуновође, али се манифестује у виду додатних оператера виљушкара или додатног особља у одељењу за испоруку.
Пиринач.2. Хемијски састав САЕ-Ј525 и САЕ-Ј356А је скоро идентичан, што помаже овом другом да замени први.
Хидрауличне цеви постоје хиљадама година.Пре више од 4.000 година, Египћани су ковали бакарну жицу.Бамбусове луле су коришћене у Кини током династије Сја око 2000. године пре нове ере.Касније су римски водоводни системи изграђени коришћењем оловних цеви, нуспроизвода процеса топљења сребра.
бешавне.Модерне бешавне челичне цеви су дебитовале у Северној Америци 1890. Од 1890. до данас, сировина за овај процес је чврста округла гредица.Иновације у континуираном ливењу гредица 1950-их довеле су до трансформације бешавних цеви из челичних ингота у јефтину челичну сировину тог времена – ливене гредице.Хидрауличне цеви, некадашње и садашње, направљене су од бешавних, хладно вучених шупљина.За северноамеричко тржиште је класификован као САЕ-Ј524 од стране Друштва аутомобилских инжењера и АСТМ-А519 од стране Америчког друштва за испитивање и материјале.
Производња бешавних хидрауличних цеви је обично веома радно интензиван процес, посебно за цеви малог пречника.Захтева много енергије и захтева много простора.
заваривање.Седамдесетих година прошлог века тржиште се променило.Након што је скоро 100 година доминирао тржиштем челичних цеви, тржиште бешавних цеви је опадало.Био је препун заварених цеви, које су се показале погодним за многе механичке примене у грађевинарству и аутомобилском тржишту.Чак заузима територију у бившој Меки – свету нафтовода и гасовода.
Две иновације су допринеле овој промени на тржишту.Један укључује континуирано ливење плоча, што омогућава челичанама да ефикасно масовно производе висококвалитетне равне траке.Још један фактор који ВФ отпорно заваривање чини одрживим процесом за индустрију цевовода.Резултат је нови производ: заварена цев са истим карактеристикама као бешавна, али по нижој цени од сличних бешавних производа.Ова цев је и данас у производњи и класификована је као САЕ-Ј525 или АСТМ-А513-Т5 на тржишту Северне Америке.Пошто се цев извлачи и жари, то је производ који захтева много ресурса.Ови процеси нису толико радно и капитално интензивни као беспрекорни процеси, али су трошкови повезани са њима и даље високи.
Од 1990-их до данас, већина хидрауличних цевовода који се користе на домаћем тржишту, било да су бешавно вучени (САЕ-Ј524) или заварени вучени (САЕ-Ј525), се увози.Ово је вероватно резултат великих разлика у цени рада и челичних сировина између САД и земаља извозница.У последњих 30-40 година ови производи су доступни од домаћих произвођача, али никада нису успели да се афирмишу као доминантни играч на овом тржишту.Повољна цена увозних производа је озбиљна препрека.
тренутно тржиште.Потрошња бешавног, извученог и жареног производа Ј524 постепено се смањивала током година.Још увек је доступан и има своје место на тржишту хидрауличних линија, али ОЕМ произвођачи имају тенденцију да изаберу Ј525 ако је заварени, извучени и жарени Ј525 лако доступан.
Пандемија је ударила и тржиште се поново променило.Глобална понуда радне снаге, челика и логистике опада приближно истом стопом као и горе поменути пад потражње за аутомобилима.Исто важи и за набавку увозних цеви за хидраулично уље Ј525.Имајући у виду овај развој догађаја, чини се да је домаће тржиште спремно за још једну тржишну промјену.Да ли је спреман да произведе још један производ који је мање радно интензиван од цеви за заваривање, извлачење и жарење?Један постоји, иако се не користи уобичајено.Ово је САЕ-Ј356А, који испуњава захтеве многих хидрауличних система (погледајте сл. 1).
Спецификације које је објавио САЕ имају тенденцију да буду кратке и једноставне, пошто свака спецификација дефинише само један процес производње цеви.Лоша страна је што су Ј525 и Ј356А прилично исти у смислу величине, механичких својстава и других информација, тако да спецификације могу бити збуњујуће.Поред тога, спирални производ Ј356А за хидрауличне водове малог пречника је варијанта Ј356, а равна цев се углавном користи за производњу хидрауличних цеви великог пречника.
Слика 3. Иако многи сматрају да су заварене и хладно вучене цеви супериорније од заварених и хладно ваљаних цеви, механичка својства ова два цеваста производа су упоредива.БЕЛЕШКА.Империјалне вредности у ПСИ се меко претварају из спецификација које су метричке вредности у МПа.
Неки инжењери сматрају да је Ј525 одличан за хидрауличке апликације високог притиска као што је тешка опрема.Ј356А је мање познат, али се такође примењује на лежајеве течности под високим притиском.Понекад се захтеви за завршну обраду разликују: Ј525 нема ИД перле, док Ј356А покреће рефлов и има мање ИД перле.
Сировина има слична својства (види слику 2).Мале разлике у хемијском саставу корелирају са жељеним механичким својствима.Да би се постигла одређена механичка својства као што су затезна чврстоћа или крајња затезна чврстоћа (УТС), хемијски састав или термичка обрада челика је ограничена да би се добили специфични резултати.
Ове врсте цеви деле сличан скуп општих механичких својстава, што их чини заменљивим у многим применама (види слику 3).Другим речима, ако један недостаје, други ће вероватно бити довољан.Нико не мора поново да измишља точак, индустрија већ има чврст, уравнотежен сет точкова.
Тубе & Пипе Јоурнал је покренут 1990. године као први часопис посвећен индустрији металних цеви.До данас, остаје једина публикација у индустрији у Северној Америци и постала је извор информација од највећег поверења за професионалце за цеви.
Потпун дигитални приступ ФАБРИЦАТОР-у је сада доступан, пружајући лак приступ вредним индустријским ресурсима.
Потпун дигитални приступ часопису Тхе Тубе & Пипе Јоурнал је сада доступан, пружајући лак приступ вредним индустријским ресурсима.
Уживајте у потпуном дигиталном приступу СТАМПИНГ Јоурналу, часопису о тржишту металног штанцања са најновијим технолошким достигнућима, најбољим праксама и вестима из индустрије.
Потпун приступ дигиталном издању Тхе Фабрицатор ен Еспанол је сада доступан, пружајући лак приступ вредним индустријским ресурсима.
Други део наше дводелне серије са Рејом Рипл, тексашким уметником метала и заваривачем, наставља њен…
Време поста: Јан-06-2023